منذ تنفيذ GB1589 في عام 2016 ، دخلت صناعة الشاحنات بأكملها عصر "الوزن الخفيف". تدرس كل من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ومصنعي المقطورات هياكل أكثر تطورا وتحاول مواد أخف وزنا. فعلى سبيل المثال، شهدت شاحنات نقل مواد المسحوق (المعروفة باسم شاحنات خزانات المسحوق) موجة من الرياح "سبائك الألومنيوم" من السنوات القليلة الماضية....

منذ تنفيذ GB1589 في عام 2016 ، دخلت صناعة الشاحنات بأكملها عصر "الوزن الخفيف". تدرس كل من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ومصنعي المقطورات هياكل أكثر تطورا وتحاول مواد أخف وزنا. فعلى سبيل المثال، شهدت شاحنات نقل مواد المسحوق (المعروفة باسم شاحنات خزانات المسحوق) موجة من الرياح "سبائك الألومنيوم" من السنوات القليلة الماضية.

البنية الأساسية

أولا، دعني أتحدث عن هيكل ناقلة المسحوق. ميناء تغذية ناقلة مسحوق عموما فوق جسم الخزان، والتفريغ يتطلب ضاغط الهواء للضغط على داخل الجسم دبابة ل "تفجير" مسحوق داخل. لذلك ، اعتمادا على الوسط ، يميل شكل جسم خزان ناقلة المسحوق إلى أن يكون مختلفا تماما. فعلى سبيل المثال، فإن معظم ناقلات الإسمنت الخاصة الأكثر شيوعا للأسمنت لها الهيكل المبين في الشكل أعلاه.

خط الأنابيب في الجزء الأمامي من المقطورة متصل بضاغط الهواء. ينقسم الغاز الخارجي إلى خيوط متعددة عبر خط الأنابيب ويتم حقنه في مواقع مختلفة من جسم الخزان لتفريغ المادة بشكل أفضل.

يقع ميناء التفريغ في نهاية الخزان. بغض النظر عما إذا كان هو أنبوب المداواة أو أنبوب التفريغ، الأنبوب متصلة مباشرة إلى الخزان لديه قسم واحد فقط، ومن ثم يتم توصيله إلى الطرف الآخر من الأنابيب من خلال قطعة من خرطوم. وبهذه الطريقة، إذا تم حظر خط الأنابيب، يمكن تفكيكه وإصلاحه.

خفيف الوزن، معدل متبقي منخفض، أكثر من طن واحد

الجميع يعرف أن ورقة الألومنيوم للناقلة مسحوق عمودي لديها ميزة خفيفة الوزن. ووفقا للموظفين، يمكن أن يكون الحد الأدنى للوزن هذه الشاحنة خزان الألومنيوم 28.5 مربع 4.88 طن، والتي يمكن أن تقلل من وزن 1.2-1.6 طن مقارنة خزانات الحديد.

من ناحية أخرى ، مقارنة مع مادة لوحة الحديد ، سطح ورقة الألومنيوم للناقلة مسحوق عمودي هو أكثر سلاسة ، وبالتالي فإن معدل المتبقية مملة الداخلية أقل. عموما، علب الحديد غالبا ما يكون حوالي 150 كجم من مسحوق المتبقية بعد تفريغ، في حين علب الألومنيوم لديها فقط حوالي 80 كجم من مسحوق اليسار. في الواقع، وهذا يعادل 70 كيلوغراما إضافية من الوزن في علبة الحديد.

وبسبب هذا، في الوضع الحالي من رقابة أكثر صرامة، يمكن شاحنات صهريج الألومنيوم سحب أكثر من 1 طن من السلع مقارنة مع علب الحديد، ويمكن أن تزيد الكثير من الدخل في الشحن. ولذلك، فإن حصة السوق من شاحنات صهريج الألومنيوم آخذة في التوسع في السنوات الأخيرة.

لا حاجة لرش الطلاء، وأكثر ملاءمة للبيئة

لأن سبائك الألومنيوم ليس من السهل الصدأ والتآكل، ومظهر جميل بطبيعته، شاحنات صهريج الألومنيوم لا تحتاج إلى أن تكون رسمت مثل شاحنات خزان الحديد. وفي الوقت الحاضر، أصبحت سياسات حماية البيئة أكثر صرامة. بعد إعفاء الطلاء بالرذاذ ، سيكون إنتاج ناقلات سبائك الألومنيوم أقل أغلالا. خفض العملية، وزيادة الطاقة الإنتاجية، وفي نهاية المطاف يمكن تخفيض التكلفة المخصصة لكل مركبة.

من ناحية أخرى، لأن السطح الخارجي لسبائك الألومنيوم مشرق جدا وسهلة لتعكس الضوء، والجزء الخلفي من السيارة عموما تعامل مع العلاج المضادة للوهج. هناك عموما طريقتين للعلاج، واحدة هي لوحة بسيطة، والآخر هو تلميع، مثل النمط المبين في الشكل أدناه.

عملية التجميع الخاصة

الجميع يعلم أن نفس المواد يمكن لحامها، ولكن لا يمكن لحام مواد مختلفة. ولذلك، فإن عملية تجميع السيارات خزان سبائك الألومنيوم تكون مختلفة عن تلك التي من السيارات خزان الحديد.

أولا وقبل كل شيء، قد يتم تعيين بعض الملحقات التي لا تحتاج إلى إزالتها مباشرة إلى الجسم من الجسم. على سبيل المثال، يتم وضع خزان مياه الفرامل لهذه السيارة مباشرة على السطح، ويتم أيضا إخفاء مربع أداة من بعض النماذج مباشرة تحت الجزء الأمامي من الخزان.

ومع ذلك، هناك بعض الأجزاء على السيارة التي لا يمكن استخدامها مع ورقة الألومنيوم للناقلة مسحوق عمودي،مثل المحاور ودبابيس الجر. يتم استخدام عملية التثبيت لهذا الغرض. بالمقارنة مع البراغي، هذا الأسلوب اتصال هو أقوى وأكثر موثوقية.

في الوقت الحاضر، والتكنولوجيا من سبائك الألومنيوم مسحوق ناقلة مثالية نسبيا، وحصة السوق وردود فعل المستخدم جيدة نسبيا. ومع زيادة جميع أنحاء البلاد من السيطرة على زيادة الوزن، فإن ناقلات مسحوق سبائك الألومنيوم ذات الوزن الأخف ستحتل السوق بشكل أكبر.